万博皇马官方合作伙伴|邀请中国评估问题客机?打造中国适航体系的机会来了!

2020-01-09 11:18:42 作者:匿名

万博皇马官方合作伙伴|邀请中国评估问题客机?打造中国适航体系的机会来了!

万博皇马官方合作伙伴,在波音737max客机接连坠机两次,深陷于飞行安全风暴中心的眼下,为737max提供适航认证的美国联邦航空管理局(faa)在近日做了一个出人意料的举动:faa先前已经选定了美国国家运输安全委员会(ntsb)、美国太空总署(nasa)、乃至国际航天协会的官员专家组成联合审查小组,以对737max重新进行安全评估,而根据路透社消息显示,在faa邀请的目标当中,中国民航局(caac)也赫然在列。

图为中国南方航空的波音737max客机,南航目前共有50架737max订单。

早在去年,波音公司自身就已经做出预测,认定中国民航市场的规模仍将继续扩张,坐稳“世界第二”的位置:单单从这一点出发,faa和波音希望让中国加入737max客机的安全评估,以期让这个“大客户”群体恢复使用信心,从表面上看这个理由绝对具备说服力。

但实际上,737max的飞行安全问题闹到今天这个地步,用单纯的“信心”或“市场”来解释faa的动机已经是完全行不通,说得再直白些,若737max真真输得一败涂地,faa也最终难逃一劫。

图为仍未交付的波音737max客机,左三尾翼系尚未粉刷完整的南航标志。

简单来说,73max存在安全问题并不只是波音公司的自我审查机制出错,在美国国家层面为该机“把关”的faa也难免要暴露在公众的放大镜下:先前西雅图当地媒体已经爆料,faa将737max的适航证工作直接交由波音本身进行,这是严重的失职行为——为此,美国联邦调查局当即做出了对faa进行刑事调查的决定,大有将faa的“个体行为”和美国国家信用割裂开来的觉悟。

为此,faa实质上已经和波音的利益深度捆绑,而尽快帮助737max迈过难关,重启商业运转。也就是faa唯一的选择了。

单从客户的角度而言,这个旨在于帮助737max顺利复飞的“联合审查小组”,中国方面无论参加不参加其实没有损失:更何况中国刚和欧洲签下290架a320neo客机大单(该机系737max的直接竞争者),即便波音737max“黄了”也不愁没有飞机可用;而更对波音不利的是,一旦737max出现无法交付或停产的情况,波音还需为清退现存订单付出更大的代价。

图为在寒区测试的中国商飞arj21,该机曾经赴美进行适航取证工作。

总而言之,在这次事件中,主动权少有地落在了中国这一边,这也意味着中国可以对faa的“邀请”提出相应的条件……要知道在此之前,faa可从来是中国民航飞机制造业要“高攀”和“学习”的对象,国产各型民用飞机/直升机通过faa适航认证的例子更是屈指可数。

当然,这并不意味着中国设计和制造的飞机就不如波音产品那般安全:737max就是个很明显的反例,事实上适航取证更多是被当作阻止竞争对手产品进入国际市场“抢份子”的堡垒。

图为中国商飞c919客机的首家原型机。大飞机走向海外少不了适航体系的支援。

也正因为如此,建立一套有中国参与,并能得到全世界认同的适航认证体系可谓非常重要,而在本次737max事故中“马失前蹄”,甚至部分丢掉了公众公信力的faa已经不完全具备将中国存在拒之门外的实力,倒要反过来寻求中国的支持。

而在这个“支持”中间,留给中国民航体系和大飞机产业的操作空间可谓非常之大,甚至让faa全盘承认中国的适航取证结果,继而扫清中国大飞机走出国门的障碍,那也不是不可能——只不过结果如何,那还都是“事在人为”。

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